CCPR y MIDA apoyan gestión del Gobierno sobre exención de la Ley Jones para Puerto Rico

La Cámara de Comercio de Puerto Rico (CCPR) y la Cámara de Mercadeo, Industria y Distribución de Alimentos (MIDA) apoyan las gestiones del gobierno para obtener una dispensa del Merchant Marine Act of 1920, también conocido como Jones Act para el acarreo de gas natural a la isla, trascendió el viernes.

El presidente de la CCPR, el CPA y licenciado Keneth Rivera Robles dijo en comunicación escrita que "es conocido que Puerto Rico importa la mayor parte de sus bienes de mercados estadounidenses.  Los costos asociados con la Ley Jones encarecen nuestros productos al requerir que sean transportados en barcos con bandera estadounidenses, y que hayan sido construidos en Estados Unidos, entre otros requisitos.  Se ha estimado que un barco construido en Estados Unidos con los requisitos de la Ley Jones es aproximadamente cinco veces más caro que uno construido en otras partes del mundo”.

"Si bien la petición para eximir el transporte de gas natural a Puerto Rico de las disposiciones de la Ley Jones resulta importante en estos momentos y ante la transición que se planifica en cuanto a las fuentes de energía, el asunto es muchos más abarcador. Luego del huracán María, el Departamento de Seguridad Nacional autorizó una exención de la aplicación de la Ley Jones para Puerto Rico por un término de 10 días. Aún con el poco tiempo concedido, 10 barcos acarreando combustible, agua y otros bienes esenciales lograron utilizar la misma trayendo mercancía indispensable para la isla en tiempos de emergencia”, añadió.

Para el director ejecutivo de MIDA, el licenciado Manuel Reyes, esta exención y el provecho que se le sacó a pesar del tiempo limitado en que se extendió, es un ejemplo de la necesidad de derogar esta Ley.  "Otra exención que ha resultado tremendamente positiva fue la de barcos cruceros que ha permitido el desarrollo de esa industria en la isla. Ambas exenciones, al igual que las que solicita el gobierno para el gas natural o el cabotaje aéreo, demuestran el potencial económico de liberarnos de este tipo de estatutos”, dijo.

Ambas entidades afirmaron que continuarán sus esfuerzos para que haya una reforma sustancial de la Ley Jones y cómo esta aplica a Puerto Rico.

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