El CUD exige exención indefinida de las leyes de cabotaje

El Centro Unido de Detallistas (CUD) hizo un llamado urgente a la gobernadora Wanda Vázquez Garced para que "acuda al gobierno federal, concretamente al presidente Donald Trump, para que se emitan las órdenes necesarias para eximir indefinidamente a Puerto Rico de las leyes de cabotaje (Ley Jones)”.

"Ante la pandemia que está afectando la economía mundial, Puerto Rico sufre el agravante de continuar bajo las leyes de cabotaje, atentando contra la salud de nuestro país, ya que encarecerá todos los productos que llegan vía marítima, que son prácticamente todos”, alertó Jorge Argüelles, presidente del CUD.

Recordó que la entidad "lleva años abogando por el fin de estas disposiciones federales que obligan a Puerto Rico a usar la marina mercante de Estados Unidos de manera exclusiva, y lo que se está promoviendo es generar opciones de transportación para abaratar costos”.

"A estas alturas del siglo 21 nadie debe oponerse a eso. Cada familia puertorriqueña puede sentir el efecto del encarecimiento, tanto de la canasta básica, como la limitación en los productos de salud y seguridad. Estados Unidos hoy sufre la emergencia de la pandemia y apenas puede producir lo necesario para la salud de sus ciudadanos. Por lo tanto, ese efecto en cadena lo sufriremos aquí debido a las leyes de cabotaje”, añadió Argüelles.

Sostuvo, además, que "ante la pandemia por Covid-19 y la situación de emergencia nacional que se ha desatado en Estados Unidos, Puerto Rico necesita adquirir el equipo médico y medicamentos, así como otros productos indispensables. Si alguien tenía dudas de la importancia de solicitar la exención de las leyes de cabotaje, este es el momento de la verdad. No queremos toparnos con una crisis peor”.

Finalmente, y en plena pandemia, según una misiva del Departamento de Justicia, existe el potencial de crear un monopolio, de completarse la fusión entre Tote Maritime y Empresas Luis Ayala Colón, que les daría el control de los puertos y posiblemente de los precios de la mercancía.

"Aquí debemos agregar el factor riesgo al monopolio que pretenden. Casi todo entra por un solo puerto, que bien pudiera cerrar por el Covid-19. Hay que impedir la concentración de estas dos empresas que tienen más del 80% y ya una reportó ayer empleados positivos al virus. Tomemos las medidas pertinentes para evitar consecuencias peores pudiendo tomar acción a tiempo”, concluyó Argüelles. INS